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高雄縣市在民國34年前原屬同一行政區域,民國34年改州為縣、改郡為區,民國39年行政區域再度調整,成為高雄縣。高雄縣本著過去的工業發展基礎,又鄰近高雄港,原料進口便利,特許設立了許多工業區,例如鳳山汽車工業區、林園石化工業區、大寮鄉大發工業區、仁武工業區及大社石化工業區等等。民國90年更成立了路竹科學園區,民國92年更名為南部科學工業園區高雄園區。
  民國34年高雄市成為省轄市,隸屬於台灣省。民國35年起下轄鹽埕、鼓山、左營、楠梓、三民、新興、前金、連雅(民國41年更名為「苓雅」)、前鎮與旗津等10區。民國64年高雄市成為台北市之後第二個人口超過百萬的台灣都市,中華民國政府考慮平衡南北發展,於民國68年7月1日起,高雄市升格為台灣的第二個直轄市,並將高雄縣小港鄉併入高雄市改為小港區。
  近年來,高雄縣市的發展,已逐步擺脫過去政治及工業抗爭時期的動盪,正朝向「綠色」、「生態」、「科技」、「文化」及「自然」的方向邁進,民國99年12月25日縣市合併成為大高雄都,持續推廣觀光、文化與科技等綠色產業,高雄全年陽光普照、氣候宜人,人民既純情又熱情,這個有山、有河、有海、有港的城市,已經成功利用其豐富的歷史人文、山海資源,發展成為名副其實的觀光都會,許多的景點值得探索旅遊,留下美好的難忘回憶。


 


 高雄市地理環境
















* 人口: 約277萬人
* 面積: 約2946.2671平方公里
* 地理位置: 東起桃源區隻頭山與花蓮縣、台東縣相鄰,西至台灣海峽,南為林園區汕尾南端,與屏東縣接壤,並納管南海上的東沙島及南沙太平島,北為桃源區玉山山頂,毗鄰嘉義縣、台南縣。

氣候:熱帶季風氣候

















 


 


高雄市地圖



 


 


 



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計畫效益 





  • 未來環狀輕軌系統建立,對於沿線之大型公共建設,包括多功能經貿園區特定區、台鐵高雄機廠開發、高雄車站特定區等計畫,以及民間投資之統一集團高雄之鑽、台糖高雄港埠等大型開發計畫等,有其正面效益。
  • 配合興建中之紅、橘線捷運,可初步形成大眾運輸路網,提升運量,同時可帶動高雄產業發展,促進產業升級,提供就業機會,降低失業率,改善投資環境,有助於經濟永續發展。
  • 配合紅、橘線捷運系統建設及高雄市政府推動之十項重大建設計畫,將可改善投資環境,促進投資加速,進而帶動經濟發展。
  • 本計畫將可構建高雄地區整體運輸路網及接駁運輸,促使提高服務水準、運輸使用率,減少對都市空間及景觀品質的負面影響。

 








計畫目的 


  • 提高大眾運輸服務水準、軌道運輸系統覆蓋率及降低道路交通擁擠情形。
  • 完成大眾運輸系統整合,減少大眾運輸工具轉乘時間及個人運輸間轉乘之時間。
  • 提高土地使用之可及性,促進產業發展。
  • 降低噪音量、空氣污染量。
  • 新型輕軌系統為城市移動之地標,使高雄市轉型成功,塑造國際化及現代化的都市意象,一躍成為國際都會城市。
  • 環狀輕軌配合捷運紅橘線與未來捷運化之台鐵,建構市區主要路網雛形。




 

計畫內容 




  • 辦理情形:

    1. 修正計畫100.11.30函報交通部核轉行政院核定。
    2. 101.01.20依交通部審查意見修正後再次提送修正計畫書。
    3. 交通部委由高鐵局將於101.03.08召開初審會議審查修正計畫。

  • 環線路網:
    路線行經凱旋二~四路-成功路-海邊路-第三船渠旁計畫道路-七賢三路-臨港自行車道-西臨港線鐵路景觀用地-鐵路園道-美術館路-大順一~三路,形成一連結南、北高雄的環狀路網。環線路網將分二階段興建,其中優先路段C1~C14將以103年底通車為目標,全線預計108年完工。
  • 路線長約 22.1 km
  • 候車站 35座
  • 機廠:台鐵前鎮調車場(含行政中心)。
  • 路權:採平面 B 型路權,軌道與車道隔離。
  • 軌道:1,435 mm 標準軌距。
  • 車輛:車寬 2.65 公尺,100%低底盤。
  • 候車站:月台寬 2.5~4 公尺、高 35 公分(配合低底盤電車)。
  • 候車站站名及位置(暫定):

























































































































































編號 站名 預定位置
C1 一心路站 凱旋四路、一心一路路口
C2 布魯樂谷站 凱旋四路、瑞田街路口
C3 中山三路站 中山三路、凱旋四路路口
C4 中華五路站 中華五路、凱旋四路路口
C5 夢時代站 成功二路、時代大道路口
C6 正勤國宅站 成功二路、正勤路路口
C7 軟體園區站 成功二路、復興三路路口
C8 新光路站 成功二路、新光路路口
C9 旅運中心站 海邊路、苓南路路口
C10 海音中心東站 光榮碼頭
C11 海音中心西站 真愛碼頭
C12 駁二藝術特區站 西臨港自行車道、大義街路口
C13 漁人碼頭站 西臨港自行車道、七賢三路路口
C14 哈瑪星高雄港站 捷運橘線西子灣站
C15 五福四路站 西臨港自行車道、五福四路路口
C16 大公路站 西臨港自行車道、大公路路口
C17 興隆路站 西臨港自行車道、興隆路路口
C18 鼓山站 台鐵鼓山車站
C19 九如四路站 鐵路園道、華安街路口
C20 台鐵美術館站 台鐵美術館車站
C21 美術園區站 美術館路、美術南二路口
C22 聯合醫院站 美術館路、中華一路路口
C23 龍德路站 大順一路、龍德路路口
C24 新市政中心站 大順一路、博愛一路路口
C25 龍華國中站 大順一路、自由一路路口
C26 大統新世紀站 大順二路、民族一路路口
C27 鼎山站 大順二路、鼎山街路口
C28 灣子內站 大順二路、建工路路口
C29 建興路站 大順二路、建興路路口
C30 大順九如站 大順二路、九如一路路口
C31 環球影城站 大順三路、建國一路路口
C32 彩虹公園站 大順三路、中正一路路口
C33 民生醫院站 凱旋二路、四維二路路口
C34 國際商工站 凱旋三路、三多二路路口
C35 二聖路站 凱旋三路、二聖二路路口
(預定位置,將再詳細評估後定案。)

@@轉載~高雄市政府 捷運工程局@@


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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工商時報【記者佘研寧/上海報導】



陸客來台自由行可望在下周宣布啟動,目前北京及上海業者已摩拳擦掌接受私下預定。據悉,除了一般遊客之外,自由行提供便捷的赴台途徑,意外吸引不少大陸民眾準備組成購房團,準備赴台看房及置產。



根據現行「大陸地區人民台灣取得設定或移轉不動產物權許可辦法」,大陸人民符合資格即可來台置產,但置產後3年內不得轉讓。東南旅行社上海市場總監陳皇穎昨日在受訪時則透露,陸客赴台熱度高,就連遠雄建設也跟他洽詢何時開放自由行。



他表示,許多大陸有錢人打算赴台置產,但過去赴台灣看房並不方便,開放自由行後,不需商務擔保或邀請名義才能赴台,較過去方便的多,加上台灣永久的土地政策,對大陸人也相當具吸引力。他並預測自由行開放將使陸客潮再翻漲1倍,即未來每日可能多到8,000人。



而京滬旅遊業者紛紛反映,近日洽詢赴台自由行的民眾明顯增加,比先前多至少3成以上。不少團客退團,就是等自由行開放。



「目前每天打來問的,幾乎都是陸客來台自由行。」上海中國旅行社副總經理周迎風表示,將推出4、6、8天等自由行行程,其中至少都含2天的自由活動,等政府放行就可馬上推出。



在自由行的費用方面,由於自由行機票、酒店都比較高檔,整體費用將與團體旅遊費持平。含機加酒最短4天的自由行1人費用約在3,000元人民幣(下同)左右;最長8天的自由行,依檔次約為5,000元至7,500元。他認為自由行將吸引30至40歲的陸客來台觀光、購物。



而看好陸客赴台自由行商機,中國國有旅行社也先行來台布局,中國國旅上海分公司出境遊台灣部總監江影表示,刻正在台跟專門作自由行的旅行社業者接洽,目前台灣旅遊業者所提出的多套方案中,可能會以4至5天的旅遊行程為主力。



陸客來台自由行熱燒,也有旅遊網站推出自由行指南。如「51766旅遊網」建議年輕白領情侶來台自由行,費用約12,000元上下為宜。而對於某些在台有親戚的退休人士,則建議停留時間可延長到9到12天。


 




大陸地區 人民在臺灣地區取得設定或移轉不動產物權許可辦法



中華民國九十一年八月八日內政部台內地字第0九一00七一五二三號令訂定











第 1 條
本辦法依臺灣地區與 大陸地區 人民關係條例(以下簡稱本條例)第六十九條第二項規定訂定之。







第 2 條
大陸地區 人民、法人、團體或其他機構,或其於第三地區投資之公司(以下簡稱陸資公司)申請在臺灣地區取得、設定或移轉不動產物權,有下列情形之一者,應不予許可:
   一、 依土地法第十七條第一項各款所定之土地。
   二、 依國家安全法及其施行細則所劃定公告一定範圍之土地。
   三、 依要塞堡壘地帶法所劃定公告一定範圍之土地。
   四、 各港口地帶,由港口主管機關會同國防部及所在地地方政府所劃定一定範圍之土地。
   五、 其他經中央目的事業主管機關劃定應予禁止取得之土地。







第 3 條
大陸地區 人民、法人、團體或其他機構,或陸資公司申請在臺灣地區取得、設定或移轉不動產物權,有下列情形之一者,得不予許可:
   一、 影響國家重大建設者。
   二、 涉及土地壟斷投機或炒作者。
   三、 影響國土整體發展者。
   四、 其他經中央目的事業主管機關認為足以危害國家安全或社會安定之虞者。







第 4 條
符合下列情形之一者,得為不動產登記之權利主體:
   一、 大陸地區 人民。
   二、 經依本條例許可之 大陸地區 法人、團體或其他機構。
   三、 經依公司法認許之陸資公司。







第 5 條
依本辦法所檢附 大陸地區 製作之文書,應先經由行政院設立或指定之機構或委託之民間團體予以驗證。

其他條文請到內政部地政司地政法規全球資訊網如參考資料網址, 以法規快速搜尋關鍵字「大陸地區」第三頁到第七頁, 可以看到法條全文






 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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想要在都會區悠閒的騎單車,高雄市的單車道獲得國際媒體CNN的肯定,名列亞洲入選的5大單車城市第3名,市府也打算多元化進行,研議公共電動車的運輸,節能檢碳對高雄市來說,有了好成績。



騎單車進行城市旅遊觀光是現在旅遊最夯的選擇,尤其在高雄市,單車到的建構已經有9大車道,全長超過了220公里,尤其知名的愛河連接蓮池潭路段、行經真愛碼頭和光榮碼頭直通3號碼頭的西臨港線最受歡迎。



也因為這樣的條件,被CNN記者投票評選為亞洲,包括京都、北京、濟州和新加坡等5大單車城市的第3名。



高雄市從工業城市要逐步轉型為節能減碳的綠能城市,陳菊日前還特別拜訪國內知名汽車廠,和董事長嚴凱泰商討公共運輸電動車的合作可能。



節能減碳多元進行,高雄市努力擺脫碳排放世界第一的惡名。


轉載~(民視新聞南部綜合報導)2010/09/05


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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台電表示變壓器下地行不通 將尋找適當放置地點



〔記者陳文嬋/高雄報導〕高市本和里3條6米巷道,上百住戶陳情電纜線地下化,台電竟要里民找地方放置變壓器,巷道狹小阻礙救災,危及生命安全,砲轟台電賺錢不做事,要求提出解決之道。



台電高雄營業處表示,變壓器下地行不通,受限環境經常故障,且維護、搶修不易,試辦成效不彰,將與市府協調公共設施,近期邀集里民辦理會勘,評估變壓器最適合放置地點,以平息民怨。



本和里大福街40巷、大豐一路451巷、本和街1至81號,6米巷道透天厝林立,兩側電線桿附掛變壓器,10年前驚傳變壓器爆炸意外,甚至里民2樓整修房屋,手持金屬器具不慎導電,整個人被高壓電吸附過去,當場被電死慘不忍睹。



里民人人自危,連署陳情電纜線地下化多年,不料台電竟要里民自行找地方放置變壓器,協調10多年沒有下文;依消防局規定,一般巷道至少保留6米,方便消防、救護車通行,放置變壓器縮小路寬,台電明顯不符規定,更造成救災困難,影響公共安全,里民擔心危及生命安全。



本和里長林紀美砲轟台電賺錢不做事,硬要里長背黑鍋,這是不負責任做法,台電應檢討改進,要求順應民意將變壓器下地。


 


2010/08/04 轉載~自由時報

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工務局為了多年交通沉痾,故辦理重上街拓寬工程,預計於99年7月底動工9月完成,總經費926萬元,當地居民也歡欣鼓舞的期待能盡速通車。

   為解決20幾年的交通問題,市長陳菊於99年4月15日前往左營區重上街視察時,指示工務局儘速辦理重上街打通。重上街自文自路至文奇路止,南側半寬路面已開闢完成供人車通行,另一半北側未完成路段尚有29公尺長度未能暢通,用路人行車至此對向會車時,易產生交通事故,摘除此路瘤後將可全線暢通,並提升了鄰近社區居民交通的安全性。


    此次,特別訪問了重上街鄰近的社區「當代smile」大樓陳主委,對於市府團隊為此道路開闢所做的努力非常感動,主委特別感謝陳菊市長聽到小市民的心聲,20年以來的交通問題終於能解決,尤其社區附近騎自行車上下學的孩子也安全多了,真的非常開心與期待工程完工。


    除左營重上街打通工程之外,市府團隊並在左楠地區陸續進行多項道路工程,以提升當地市民生活機能及環境品質,如:懸宕已久未能開闢,預定9月完工之「楠梓7-35道路(岳陽街與玉田街間)開闢工程」,及右昌舊部落地區「楠梓9-175號道路開闢工程」亦預計今年10月完工等。期待即將完工後可帶動北高雄區域的發展,未來的左楠更成為大高雄都最重要的新都心。



發布日期:99年 7月14 日
發布單位:新工處
聯絡電話:(07)3368333-2295

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遇水則發!銜接中都地區與美術東二路的「中都園道願景橋」,(24日)於滂沱大雨中正式動土。親自主持動土儀式的陳菊市長表示,「中都園道願景橋」有助愛河兩岸銜接發展,完工後帶動周邊房地價值,發展潛力無窮!


雖然大雨大雨一直下,把每個人都淋成落湯雞,但熱情不減,下午3時於愛河畔同盟路舉行的「中都園道願景橋」動土儀式,依然吸引地方民代、鼓山、三民兩地里長及附近居民共襄盛舉。


以「遇水則發」,祈求工程順利,地方發展,陳菊市長表示,銜接中都地區與美術東二路的「中都園道願景橋」,將可為地方帶來無窮發展。


陳菊市長說,「中都園道願景橋」,位於愛河中游,工程經費3億2000萬元,全長有76公尺,寬44公尺,橋面佈設快車道、混合車道及輕軌捷運軌道,兩側並配置4.5m分離式自行車專用道及人行道空間,是一座兼具美觀及多元功能的橋樑。完工後,除銜接愛河南北兩岸交通,紓緩中華二路的交通量,並可使南北兩區發展前景發揮相乘效果,未來周邊房地價值無窮。


工務局表示,「中都園道願景橋」,橋型採用兩側配置斜向拱,藉由拱體之傾斜形成弧體之律動變化,展現出結構力學及人文特色之美,披上白色外衣的橋體,夜間配合燈光之投射,勾勒出輕盈時尚的現代感,呼應高雄年輕活力的特色。完工後,44期重劃區將成為居住、商業、休閒、遊憩及文化活動的優質社區;另願景橋為輕軌捷運跨越愛河之通道,輕軌捷運完工通車後,將使當地交通更加便捷,配合愛河溯航計畫愛之船行駛路線可上溯至博愛路愛河之心,串聯捷運紅線凹子底站,形成水陸交通之樞紐,帶動高雄市的觀光人潮及地方商機未來之發展無可限量。


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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工程位置:高雄市愛河南側十全路與九如路間,緊鄰 同盟三路與九如截流站的愛河河段,占地約7,415平方公尺,基地全長約256公尺;東鄰中都儲木池濕地、舊磚窯古蹟;西 近柴山、壽山山群。



詳細情形請參考


http://pwbgis.kcg.gov.tw/kaohsiungwetland/web_6.html

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@轉載~自由時報 〔記者葛祐豪/高雄報導〕


高雄市上半年拆除上百萬件違規貼在電線桿、交通號誌桿的小廣告,卻留下雙面膠,民眾批影響市容程度不亞於小廣告;環局強調「完全刮除雙面膠真的很難」,清潔隊員必須拿細鐵板慢慢刮,況且有些雙面膠還黏在電線桿高處。



拆除違規廣告是環保局今年重點工作,由各區清潔隊負責清除及拍照取締告發,統計今年1至5月,共拆除各類廣告物將近85萬件,推估上半年件數破百萬。



環保局科長董文傑指出,張貼在電線桿、交通號誌桿的違規小廣告,絕大多數是房屋出售、出租的仲介廣告,清潔隊員看到就拆,並根據留下的電話追查,不過,6成以上都是王八機或透過人頭申請,追查實際張貼者困難。



雙面膠殘留 比小廣告更難看



署名「憤怒的小市民」向本報投訴,指他居住的鼓山區明誠里,是房仲一級戰區,環保局人員拆掉小廣告後,卻不處理用來黏貼的雙面膠,每根電線桿、交通號誌桿上,都留下滿目瘡痍的雙面膠,影響觀瞻。



記者查訪,發現明華路、南屏路、裕誠路一帶的電線桿與交通號誌桿,確實如同讀者所言,不見違規小廣告,卻貼滿白色雙面膠,連路口的綠色交通號誌箱也遭殃,因顏色落差更加明顯。



對此,董文傑坦言完全刮除雙面膠很難,因有些小廣告張貼在電線桿高處,清潔隊人員得將鐮刀綁在竹竿上,才能拆除小廣告,但如何刮除雙面膠呢?他強調為維護環境整潔,會要求清潔隊員針對較明顯、電桿低處的雙面膠先行刮除。


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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高市鼓山區華豐等3里人口稠密,捷運接駁公車未納入規劃,里民需步行約25分鐘搭車,頻傳中暑,昨要求公車深入社區設站便民。交通局從善如流,承諾里內將設站,規劃16、91路公車繞道接駁,最快於本月底上路。



鼓山區華豐、裕新、裕豐3里,大樓、透天厝林立,人口稠密突破上萬人,市府規劃捷運接駁公車,未深入社區,造成當地居民搭車不便,須步行約25分鐘,才能抵達鄰近的R14站。



近來天氣炎熱,不少人還沒走到半路,已先中暑頭昏眼花。



華豐里長黃明洲指出,興建捷運就是要方便市民使用,接駁公車未深入社區「很扯」,動線規劃不佳,地方未蒙其利,要求深入社區設站,行走華榮路至明誠三路,繞行裕誠路銜接至R14站。



富貴大樓主委林惠霞也指出,捷運市民搭乘率不高,問題出在接駁公車只走大馬路,人潮才能提高運量,里民大熱天長途跋涉,經常身體不適,令人不捨擔心安全,市府設站才能造福地方。



當地民眾昨透過市議員陳美雅邀集交通局反映民瘼,交通局允諾最快月底前會在當地規劃16、91路公車繞道接駁。


轉載~自由時報〔記者陳文嬋/高雄報導〕


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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 高雄捷運站內開新店,每日只要100元!高捷公司繼推出捷運車站商店1年免租金徵求經營案,獲得熱烈回響後;再接再厲祭出新一波車站販賣店公開徵選案,提出第1年單店月租金3000元優惠,遴選紅、橘線10間捷運車站販賣店,邀請廠商提案進駐。



高捷公司此次公開徵選案共推出10間販賣店,分別坐落於7個捷運車站內主要出入通道,包括夢時代及金銀島購物中心的轉運門戶凱旋站、緊鄰中油宿舍油廠國小站、楠梓加工區站、信義國小站、鄰近多處傳統黃昏市場五塊厝站、鳳山商業鬧區鳳山西站、鄰近大東藝術中心大東站。



高捷公司表示,希望以優惠承租條件拋磚引玉,吸引具創意的廠商提出可活化車站氛圍進駐提案,歡迎有興趣民眾來捷運車站內當頭家!



投標廠商需提送經營企劃書予高捷公司審查與評比,評比項目包括公司組織及品牌形象、營運策略及行銷計畫、對提升高雄捷運運量之助益、產品特性與服務品質、提供旅客便利性及符合市場需求程度。



得標者得於1年契約期滿後,可優先與高捷公司協議續約條件,竭誠歡迎機關團體、初次創業廠商、中小型企業踴躍提案。即日起至7月23日止開放投標送審,詳情可參考高捷網站www.krtco.com.tw


轉載~自由時報〔記者楊菁菁/高雄報導〕


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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國家通訊傳播委員會今天指出,所屬電信警察隊經過6 個月的埋伏跟監,發現不肖通訊行與詐財集團勾結,昨天逮捕林姓犯罪嫌疑人等13人,並查扣相關贓證物,現正積極擴大偵辦中。



近來各項電信詐欺手法層出不窮,不少民眾深受其害,電信詐欺已列為十大民怨之一。



國家通訊傳播委員會(NCC)指出,為有效阻斷電信詐財案件電話門號來源,配置在NCC 下的電信警察隊與內政部警政署刑事警察局共組專案小組,在NCC 指導及士林、高雄地方法院檢察署指揮下,排除境外來電案件之後,大量分析比對各項詐騙成案資料,成功發掘詐騙門號取得與供應模式,認為全國各地有多家不肖通訊行與詐財集團有相互勾串、提供犯罪工具的嫌疑。



經專案人員抽絲剝繭、長達6 個月埋伏跟監,查知全台電信詐財集團及不法份子使用的行動電話門號,近1/3都來自台北縣地區林姓父女2人經營的通訊行。



NCC 表示,林嫌等人另外勾結花蓮、桃園及高雄地區的通訊行,對外刊登報紙收購門號,或到原住民部落招攬缺錢花用的人頭,到通訊行申辦門號,再以新台幣500 到1000元不等價格收購SIM卡,再以每張SIM卡1500到2000元轉售給詐財集團使用。



NCC 指出,目前查出售出的門號多數涉及「網路拍買詐財」、「假冒檢警詐財」、「擄鴿勒贖」、「求職詐財」、「假貸款真詐財」、「色情應召站」等案。



專案小組昨天兵分多路,持搜索票到全國14處搜索地點執行搜索,逮捕林姓嫌疑人等13人,另外查扣開通申請書、門號SIM 卡、帳冊、門號清冊、買賣門號清冊等贓證物,現正針對相關涉案的詐騙集團,積極擴大偵辦。全案將依刑法詐欺及偽造文書等罪嫌,分別移送士林及高雄地方法院檢察署偵辦。



NCC 提醒民眾,詐財集團除詐騙手法不斷更新,更用盡各種手段及方式,藉以逃避警方的偵查與追緝,呼籲民眾在接到詐騙電話時,謹記「3不3要」原則:不輕易相信不明電話通知,並要保持冷靜;不告知他人個人資料,要撥打110或165專線查證;不依據所留電話號碼查證,要報警協助處理。990611


 


 

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明誠公園規劃木棧道,緊鄰捷運R14、麥當勞,大批人潮在公園野餐,卻成為老鼠藏匿的安樂窩,養工處巡查人員抓鼠大作戰,無奈老鼠鑽洞跑給大家追,養工處將拆除木棧道,以綠地取代,維護公園環境衛生。



老鼠進住 養工處人鼠大戰



明誠公園位於捷運R14出入口旁,吸引大批搭車人潮,加上麥當勞當鄰居,民眾常聚集公園野餐,市府養工處在公園內規劃整排木棧道,方便民眾休閒遊憩,成為使用率最高的公園。不料民眾在公園吃東西,經常不慎掉落食物,引來大批老鼠,加上木棧道搭建泥土上,老鼠挖洞藏匿,日久形成鼠窩,常出沒嚇壞民眾,1999檢舉電話不斷。



養工處巡查人員很頭痛,只能不時以木棍穿插木棧道縫隙搗鼠窩,但效果不彰;專家建議以毒誘、捕鼠器對付,又擔心老鼠死在木棧道內發臭,木棧道放置捕鼠器又擔心危及民眾安全而作罷。



決拆木棧道 改以綠地取代



養工處聽取民意,評估保留木製座椅,拆除現有木棧道,以綠地取而代之,公園野餐雖別有一番滋味,但也呼籲民眾自律,才能維護公園環境品質。


@轉載於自由時報〔記者陳文嬋/高雄報導〕


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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一卡通升級版 最低63折



〔記者葛祐豪/高雄報導〕鼓勵企業員工搭捷運,市府與永豐銀行合作推出「高雄都會通」卡,強調是一卡通的加強版,最低可享63折,目前已有72家企業提出申請。



不過,高雄市交通票證整合工作,捷運局與高捷公司不同調,高捷公司的一卡通發行量163萬張,目前正與悠遊卡公司洽談3種合作方案,希望將拆帳金流留在南台灣,高捷公司認為「高雄都會通」卡偏重企業界,優惠應開放給所有大眾。



捷運局則認為,「高雄都會通」卡是個起步,意義在打出LOGO,與悠遊卡相抗衡,未來會逐步擴大優惠,想申請的企業可撥7939321陳科長。



日前市議員批評高雄市交通票證一卡搞不定,遲遲無法整合,捷運局利用環保空污基金3168萬元補貼票價,推出一卡通升級版的「高雄都會通」卡,僅限高雄縣市的企業或團體員工申請,今年預計補助1萬2000人。



「高雄都會通」卡就是鎖定通勤的上班族,除可享受高捷一卡通的85折優惠,每自動加值一次,環保基金就補助50元,換算下來最低折扣約63折,年底前租公共腳踏車還可享前半小時免費。



昨天有中鋼、日月光、盛餘鋼鐵、海光鋼鐵、雙葉電子等19家企業出面支持,將鼓勵員工多搭乘捷運上下班。捷運局副局長周德利指出,目前已有72家企業、6500名員工申請,明年仍將爭取環保基金持續補助。


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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不知漢神 有免費停車格



〔記者洪定宏、葛祐豪/高雄報導〕漢神巨蛋百貨地下樓有4000多個免費機車停車格,但一些機車騎士不知道,違規停放路口人行道慘遭拖吊,罵聲連連;業者指已盡最大告知,甚至主動在附近易拖吊路段張貼告示。



另外,在巨蛋商圈路口的單車停放架不僅遭破壞、地面雜草叢生,更淪為廢棄單車「墳場」,被房屋仲介公司放置宣傳招牌,嚴重破壞港都觀光形象。



機車停放人行道 被拖吊



吳姓讀者投訴說,日前他將機車停在博愛與新莊仔路口,到漢神巨蛋美食街買麵包,10分鐘後,赫見一整排機車全遭拖吊;他並怒斥自行車道中看不中用,路面及相關設施常損壞,危害單車族安全,更剝奪機車族停車權。



記者實地勘查發現,須從博愛路轉進漢神巨蛋百貨的機車停車場等2處入口,才看得到「免收費」標示,博愛與新莊仔路口的公有地沒有相關引導牌。



單車停放區 被亂貼廣告



在路口50公尺內,機車格有3處,卻只能停約40部機車,多數停在騎樓,因機車多,部分商家及大樓管委會公告禁止停車,機車族一位難求。然而,該路口卻有2組單車架可停22輛單車,等於機車格的一半,但停放的不是廢棄單車、就是房屋仲介的廣告招牌。



交通局強調,漢神巨蛋百貨停車場為私人所有,政府不能用公帑掛牌指引。



漢神巨蛋表示,開幕2年,常來消費的民眾,都知道地下停車場可免費停機車,但平常日約只停5分滿,可能是部分消費者只換來店禮或買個東西,懶得把機車停下去,日後會再加強宣導。


 


 


轉載~自由時報


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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高市府政府除了綠化大坪頂孔宅地區的閒置空地,至98年12月底止,高雄市政府共開闢330處公園、綠地、兒童遊戲場,面積約761.3公頃,平均每人擁有綠地面積比率5.10平方公尺,若加計廣場及非都計規劃的公園綠地,平均每人享有更高達5.79平方公尺的綠地面積。



重工業林立的高雄市,長期以來背負著沉重的環境壓力;高雄市長陳菊格外重視公有閒置土地綠美化的政策,環保局推動「空氣品質淨化區補助計劃」特別以空污費的經費,提供各市府局處申請補助綠美化,另外市政府也以「減免全額地價稅」、「容積率獎勵」,最高達5%優惠政策,鼓勵私人空地主,自費將暫時無用的空地做綠美化,無償提供市民休憩。



環保局表示,「空氣品質淨化區補助計劃」重點在「裸露地」,因為裸露地多半是沙地,易造成揚塵,影響空氣品質。而市民、政府、企業三贏的空地綠美化專案,總計從2007年至2009年9月,綠美化面積共達 230公頃,減碳量達10,566噸,效能居全國之冠。



除了補助公部門外,環保局也積極鼓勵營建業者認養裸露地進行綠化,將能更有效的抑制逸散污染來源;截至98年,全市已有202處空品淨化區。



環保局指出,閒置土地綠美化一方面可減少二氧化碳排放,增加綠地面積及更多休閒遊憩空間,更可改善整體市容景觀。以環境綠化改善空氣品質,成效明顯,至今高雄市平均每人擁有綠地面積比率5.10平方公尺,全台第一;高雄市共有330處公園,開闢率全台第一,98年減碳量5418噸,則是去年的一倍。


轉載  今日新聞  記者郭力睿/高市報導


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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為紀念五一勞動節,高雄市勞工博物館於今(2010年5月1)日正式開幕,由陳菊市長主持開館儀式,並表揚30位高雄市模範勞工,感謝所有勞工朋友的辛勤付出,創造台灣的經濟奇蹟。

  全台首座勞工博物館座落於高雄市鹽埕區大勇路底的駁二特區,高雄市政府勞工局上午邀請勞工朋友演出音樂短劇慶祝開幕,與各界佳賓見證全國第一座勞工博物館的誕生;勞博館自去年十二月推出「工人萬歲」與今年三八婦女節推出的「勞動女性特展」等開館倒數活動中,徵得各界人士建議,針對空間規劃與展示內容進行諸多調整。



  開幕當天館內也有高雄師範大學通識課學生為民眾做各區導覽服務,教育系邱同學表示,有別於大眾對博物館的刻板印象,勞博館更加活潑且互動性高,除了文件物品的展示,還有與年輕人貼近的法律小常識和熟知的歌手、部落格插畫家和或國際獎項的麵包師傅等人物介紹;許同學則表示,不少參觀民眾只為了看一眼自己所屬工會的旗子高掛於館內,即感心滿意足,更增添了博物館的親近性。



  除了靜態展覽,自5月1日至5月10日於勞博館、勞工教育生活中區等處舉辦五一國際勞工影展,希望藉此讓大家更了解台灣的勞動文化史,也更認識自身所處的勞動環境。



鄰近景點介紹:http://803.tw.tranews.com/


轉載 【大台灣旅遊網TTNews記者林子騫】


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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高雄市政府環保局今天表示,化糞池若不每年清除,流出的糞水會污染河川,繼去年學校、機關列強制清除對象後,擬將10層樓以上公寓大廈列入,約有近900幢建物須受規範。



環保局去年公告將學校、公家機關列為化糞池強制每年清除的對象,未來打算將10層樓以上的公寓大廈、國宅及公有市場列入,近期舉辦說明會。



環保局人員受訪時表示,建物的化糞池若有接污水下水道,會直接送到污水處理廠,若沒有接管,則會排到河川,污濁河水,化糞池也應至少1年清1次,否則會弱化處理糞水效能。



環保局人員說,目前高雄市污水下水道接管率在50%到60%之間,分佈多在市區;若10層樓以上公寓大廈、國宅及公有市場化糞池納入強制清除對象,高市將有896棟房屋符合條件。



環保局長李穆生表示,公告後,若列管對象無法提出每年清除水肥的證明,可依廢棄物清理法處以新台幣1200到6000元罰鍰,且可連續告發;僱用清運水肥業者1年則須約5000多元。


990408轉載網路新聞


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


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高市話務中心「1999」,自10月1日起撥打免付費,立即有不少民眾因此而受惠。其中,居住在左營區的吳小姐日前就因為1999的協助,而讓自己心愛的狗狗獲救。撥過免費電話的民眾表示,有這樣的市政服務,真是讓人覺得很窩心。



吳小姐有天晚間11點多帶著愛犬上街,繩套不小心從手中滑掉,狗狗飛奔到馬路中央,被一輛摩托車撞傷,吳小姐雖然驚慌失措,但想到好像可以撥打「1999」試試,話務人員隨即協助她找到最近的動物診所,幸好獸醫師就住在診所裡,立刻為狗狗包紮傷口,讓吳小姐鬆了一口氣。



曾撥打過1999市民服務專線的蔡同學指出,巷口轉角路燈下,常會被推放大包小包的垃圾,發出臭味、招來野狗。打1999市民服務專線後,不但垃圾不見了,附近的野狗也都讓市府的人帶回動物衛生檢驗所。



有2個小孩的呂媽媽表示有托育方面的問題,撥打1999詢問,話務中心的話務人員很詳細的提供托育方面的資訊,處理的方式也相當專業。



目前1999話務中心除了線上服務與30項立即處理服務之外,也提供衛生保健及法律諮詢的服務。日前在高雄市宣佈免費後,隔日台北市也跟進。話務中心主任王東嘉表示,要讓城市更加進步,所有民眾都有責任即時反映,因為這是大家共同的生活環境。高雄「1999」撥打免費,希望可以幫助更多的人,讓生活的環境更友善。


 


轉載~2009/10/09  記者郭文君/高市報導(今日新聞)

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經濟部將於10月1日起解除高雄市壽山、半屏山、小港中林地區三處石灰石礦業保留區,換言之,壽山與半屏山恐再度淪為水泥業者開採區,嚴重危害高雄市生態環境。對此,高雄市議會議長莊啟旺16日表示,將要求行政院長吳敦義急踩煞車,絕對不能同意水泥業者繼續開採,並要求市府嚴格把關,若經濟部執意解除開採禁令,將率市民北上陳情抗議。



莊啟旺拿著經濟部在今年7月27日公告的「解除高雄市等縣市轄區內12區石灰石礦業(國家)保留區」文件,痛批經濟部官員不食人間煙火,根本不瞭解地方民意,竟然藉著「水泥工業發展政策」為由,重新開放包括高雄市壽山365.3公頃、半屏山89.2公頃及小港中林地區等處的石灰石礦業開採權。他指出,經濟部愚昧的政策,只會引發地方民意與中央對立,在發展經濟的同時,應該優先考慮生態環境保護議題。



莊啟旺表示,壽山與半屏山是高雄市著名的景點,也是高雄人文歷史的象徵,但是,兩山都因石灰岩的開採,遭受人為嚴重破壞,包括壽山、半屏山早已傷痕累累,現在正進行復育,還給青山綠水原貌。



莊啟旺指出,他堅決反對經濟部解除石灰石礦業保留區,不僅反對開放高雄市的半屏山與壽山能夠繼續開採水泥礦石,其他縣市地區同樣不應該解除,應該為台灣和高雄市的環境生態資源著想。



莊啟旺說,壽山、半屏山及小港中林地區的採礦權是在行政院長吳敦義擔任高雄市長任內公告禁止開採;半屏山即是在86年7月10日屆滿,由當時的市長吳敦義表明不再延期,宣告開採禁令。吳敦義反對水泥業者繼續在壽山、半屏山及駱駝山開採水泥礦石,認為過度開挖已嚴重危害高雄市的自然生態環境,因此在吳敦義市長任內積極綠化壽山與半屏山。



不料,經濟部在事隔12年的今天,竟然要解除石灰石礦業保留區,同意水泥業者繼續在壽山、半屏山開採礦石,莊議長痛批經濟部在「倒退嚕」,違背民意,經濟部官員不食人間煙火,甚至將權責丟給地方政府,如此不負責任的做法,人民將會唾棄。



因此,莊啟旺要求行政院長吳敦義對經濟部解除開採禁令踩煞車,絕對不能恢復水泥業者繼續在壽山、半屏山開採石灰石,經濟部應立即收回成命,而且高雄市政府要嚴厲把關,不能讓任何水泥業者在保留區繼續開採。


2009/09/16 轉載網路媒體新聞


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